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香港第一上海首席策略员叶尚志表示，欢迎香港上市制度改革制度落实，但他认为新上市规则在某程度上必然会涉及香港联交所和上市委员会的主观判断，因此香港联交所需要列明创新型公司的特征，并且在日后处理上市公司经验增加后向市场提供更明确的指引。李小加：内地推出CDR并非为了与香港竞争

1、不再用这个软件，选择同类中的其他产品2、反正自己也不用到它的新功能，就当它不存在好了，还是接着用原来的软件然而事实上，做到2比做到1要容易得多。市面上被广泛认可、并开始在营收手段上动歪脑筋的产品，往往都占据一定市场份额，形成了一定的用户黏性。投奔可能在主业上并不如它的竞争对手，对消费者来说是件成本很大的事。

需求端：开工率有望上行但总产能跟进不足（1）下游过往效益差2019年以前，苯乙烯三大下游生产效益不佳，但预计2020年下游效益将逐步改善，开工率有望上行。对EPS而言，其终端对应板材和泡沫行业行业，2015年开始，在产能过剩压力和供给侧改革的推动下，EPS行业开始产能清理，部分落后产能逐步被淘汰，行业开工率由40.79%提升至48%，但目前仍处于过剩状态。

第二个基本的事实是货币政策、财政政策等宏观政策不可能改变潜在增长率。从经济理论角度来讲，经济增长是由要素的供给特别是要素的质量及其组合的结构，或者简单地说，由结构性潜能来决定的。“最近呼吁货币政策放宽的呼声比较高。实际上，这些年货币政策总体上是比较宽松的，前些年为了稳增长，加杠杆，而且出现了杠杆率过快上升的情况。所以中国目前为止没有出现说是由于货币政策过紧影响经济增长的情况”，刘世锦认为。

报道称，这意味着伊朗首次违反了伊核协议中规定的众多上限之一。责任编辑：赵明上证报中国证券网讯（记者 王子霖）清华大学教授、中国科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席欧阳明高在2019世界新能源汽车大会上提出，我国氢燃料电池车的产业化进程比纯电动汽车约晚10年左右，基于此，他建议我国氢燃料电池车的推广模式采取“10年10城千辆推广模式。”

欧阳明高预计，燃料电池车到2020年前都将处于起步期，实际运行数量乐观能达到5000辆左右，标志车型为燃料电池城市大客车；到2025年，氢燃料电池的辐射半径能达到150公里左右，运行车辆能达到5万-10万辆，标志车型为燃料电池大型SUV。从长期来看，欧阳明高表示，当突破储运技术、加氢站数量和城市间联网跨域运行的三个氢燃料电池汽车的发展瓶颈后，我国的氢燃料电池保有量在2030-2035年之间有望达到100万辆。